شرکت پالایش و پخش، استفاده آزمایشی از متانول در بنزین را در چارچوب استاندارد ملی دانست و سازمان حفاظت محیط زیست نیز تأثیر مستقیم آن بر افزایش آلودگی هوا را کم‌ارزیابی کرد.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی انسجام نو، موضوع استفاده از متانول به عنوان یکی از ترکیبات اکسیژنه در بنزین، به بحثی داغ در فضای رسانه‌ای تبدیل شده است. بر اساس استاندارد ملی ایران به شماره ۲۲۹۲۰، حداکثر میزان مجاز استفاده از متانول در بنزین، سه درصد حجمی تعیین شده است که این استاندارد با حضور ذی‌نفعانی از جمله شرکت‌های خودروساز و سازمان حفاظت محیط زیست تدوین شده است.
شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با تأکید بر اینکه استفاده از متانول به عنوان ترکیب اکسیژنه در سوخت، موضوعی شناخته شده در جهان است، اعلام کرده که شرکت نفت ستاره خلیج فارس، استفاده از نیم درصد حجمی متانول در بنزین را به صورت آزمایشی و نه مستمر، مورد ارزیابی قرار داده است؛ این میزان حدود یک ششم سقف سه درصدی تعیین شده در استاندارد ملی ایران است. این شرکت همچنین از انجام مطالعات آزمایشگاهی و میدانی توسط مراجع علمی از جمله پژوهشگاه صنعت نفت و شرکت پژوهش و فناوری پتروشیمی در سال‌های گذشته خبر داده است.
پالایش و پخش در پاسخ به نگرانی‌ها درباره احتمال آسیب به خودروها، تأکید کرده است که کیفیت بنزین را نمی‌توان صرفاً بر اساس وجود یا نبود یک ترکیب خاص ارزیابی کرد و باید مجموعه مشخصات فرآورده نهایی شامل عدد اکتان، فشار بخار، محدوده تقطیر، میزان آب، پایداری اکسیداسیونی، خورندگی و سایر ویژگی‌های فیزیکی و شیمیایی مورد بررسی قرار گیرد.
تأثیر متانول بر آلودگی هوا
سعید محمدی، معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست، در گفت‌وگو با ایسنا درباره تأثیر متانول بر آلودگی هوا اظهار داشت که استفاده از این ماده در حد اعلام شده از سوی وزارت نفت، اثر مستقیم و قابل توجهی بر افزایش آلودگی هوا ندارد. با این حال، وی هشدار داد که ممکن است استفاده از متانول، مصرف سوخت را افزایش دهد و با توجه به شرایط ترافیکی کلانشهرها، این افزایش مصرف می‌تواند به صورت غیرمستقیم در شرایط آلودگی هوا تأثیرگذار باشد.
به این ترتیب، موضوع متانول از دو زاویه متفاوت قابل بررسی است؛ نخست کیفیت و سازگاری سوخت با خودروها که بر اساس مجموعه مشخصات فنی و استانداردهای سوخت ارزیابی می‌شود و دوم اثر احتمالی آن بر آلودگی هوا که به گفته مسئولان محیط زیست، اثر مستقیم و قابل توجهی ندارد، هرچند افزایش احتمالی مصرف سوخت می‌تواند به صورت غیرمستقیم بر کیفیت هوا در کلانشهرها مؤثر باشد.
